作者：打飞机
这话还真不是江城无的放矢，最近远东出现了不少问题，因为漂亮国制裁了一下大毛，导致大毛的经济出现了问题，本来大毛就不爽了，明明是你们跟华夏之间的矛盾，为啥非要把我扯进来。
而漂亮国释放出来的讯号是，只要大毛不准华夏的班列通过西伯利亚铁路，那么就解除制裁。
本来，大毛是真的有些撑不住了。
还真是打算执行了，被叶卡捷琳娜给硬生生压下来了。
以至于，叶卡捷琳娜个正面跟叶氏直接对抗起来了。
本来，二毛家里出事儿之后，叶氏不再信任阿列克谢，想想二毛家的格里戈里。
这家伙手中掌握着兵权，指不定什么时候就把自己给架空了，他恐惧，想要掌握住手中的权力。
这就更加的让叶氏想要削弱阿列克谢的影响力，削弱他的兵权。
但是，阿列克谢是好招惹的？
如今的阿列克谢可算是大毛家里的寡头，除了石油，更是插足金融行业，叶氏就算是跟阿列克谢不对付，也要掂量掂量，真的动了阿列克谢到底是什么后果。
这个铁路，叶氏想要封锁，迎合漂亮国。
而叶卡捷琳娜则是坚决不允许，现在整个远东都是指望着，这条铁路生活，你狗日的要是封锁了远东怎么办？
工人们没有饭吃，饿死了怎么办？
没有贸易，自己生产出来的东西卖给谁？
大毛家的工业体系，尤其是远东，轻工业十分薄弱，需要的也是华夏的互补。
现在靠着贸易，他们可以承担铁路运输，同时，在叶卡捷琳娜的主持下，远东的钢铁厂还是在生产钢铁，按照叶卡捷琳娜的构想，是要在远东建立一个铁路网，把远东产品要么运输到华夏，要么卖给欧洲，总之要让远东连成一个整体，才能方便把资源开发出来，才能把价值发挥到最大。
而这，需要依赖的的就是贸易，没贸易，没有华夏的产品过来，发展个锤子，甚至，更多的时候，远东使用的都是软妹币。
这一条铁路要是真的停了，那就是真的要了命了。
没有贸易，没有铁路，远东这边的毛子们，根本就没法生存下去
叶卡捷琳娜直接跟叶氏对着干了起来。
叶氏要封锁，叶卡捷琳娜就完全无视了叶氏的命令。
叶氏想要强硬，叶卡捷琳娜表现出来的态度就是更阿基的强硬。
就看谁先低头，阿列克谢现在则是完全站在叶卡捷琳娜这一头，毕竟是自己的女儿，不支持自己的女儿支持谁？
然而，万万没想到，欧洲车企对于西伯利亚铁路需求很大，他们需要铁路快速的把汽车给运过来。
漂亮国虽然明确表态只要封锁一切好说，甚至还给你援助，但是，援助这个玩意儿终究还是虚的，铁路收费，过路费，收购你的原油，给钱，这才是实打实的。
最终，叶氏还是选择了妥协。
叶卡捷琳娜大获全胜，至少，是在远东这个一亩三分地上面是真正的站稳了，虽然还是会给莫思科缴纳一定的税收，但是，叶氏对远东这个地方，却好像是完全没有任何控制力，虽然这个地方贫瘠，鸟不拉屎，但是，这里到了资源实在是太丰富了，如何开发出来，如何利用好，这些都是需要叶卡捷琳娜和她的领导团队需要考虑的问题。
现在，叶卡捷琳娜更忙了。
一方面要加大跟国内之间的贸易，另一方面，也是需要切实的解决就业这些问题，加大远东地区的联动。
年前两个人见了一面。
不过新年的时候了，倒是没在继续见面。
这小妞，让他有些意外。
他有一种感觉，大毛家里的情况，恐怕不会是按照原来的历史轨迹来运转了。
不过，这一切，江城倒是不操心了。
现在，最主要的还是把岛国汽车从这个生态位当中挤出去。
漂亮国
华夏的春季对于漂亮国来说是一个完全陌生的节日，他们汽车销售的旺季比起华夏要早了一个月伸。
华夏的春节算是一个淡季。
但是就是(王王的)在这个淡季，漂亮国的车企开始对日系车发动了攻击。
通用，福特，克莱斯勒立刻开始联手推出跟博城的合资汽车。
通用帝江，福特帝江，克莱勒斯帝江。
顷刻间，开始打出了降价大促销，在东北生产，他们把生产价格给压倒了最低，送到了漂亮国，降价促销，利润也依旧是很大。
漂亮国的人工成本实在是太高了，之前导致价格昂贵，在日系车这个生态位，竞争力不够大，而岛国汽车则是可以靠着价格优势，来进行竞争，尤其是石油危机之后，成功的让岛国汽车上位，但是现在，当华夏开始跟漂亮国车企合作的时候，足够的技术，低廉的成本，就算是加上运输费，也还是比起你日系车要更加便宜。
日系车日了狗，在漂亮国，他们迎来了自1973年的石油危机之后，第一次大败局。.
第174章
1965年，岛国出口汽车才10万辆。
到了1975年，已经猛增到了187万辆，而且还在持续增加。
这其中最主要的一个原因，就是1973年的石油危机，第一次石油危机，直接改变了漂亮国的开车习惯，之前漂亮国一直到都是喜欢开大排量的，开起来爽快，皮糙肉厚的，开起来十分带劲儿，至于石油的价格，多便宜？
一直等到第一次石油危机爆发之后，漂亮国的人民才忽然间发现，这个石油价格涨的他们快要开不起汽车了，除此之外，漂亮国的汽车一旦出了问题，也是会出现自己修车的情况，石油，还有就是因为修车的人工费用比较高，因此，漂亮国尽可能选择了日系车。之前，漂亮过内并没有排放税的说法。因此，以自吸发动机为主的日系汽车，拥有很大的优势。
到现在已经有二十多年了。
日系车进入漂亮国市场以后，逐步扩大了自己的市场份额。
他们占据了一个生态位。
这么多年过来，也算是经受住了漂亮国市场的考验，即便是被上任总统号召抵制日货，即便是被当众砸车，日系车也依旧是牢牢的把握住了漂亮国的生态位，任你风吹雨打，我自岿然不动，你们可以打我，骂我，惩罚我，但是，我的汽车就是生长在了漂亮国。。
跟美系车相比，日系车具有油耗低、维修费用低、通用性好等特点。
技术上的优势就是优势。
即便是现在，漂亮国也是没有把那拒绝日系车。
而且，这里也是他们异常重要的市场。
而现在，就是在日系车这个最为重要的市场当中被击败了。
漂亮国三大车企的忽然间袭击，顿时就把日系汽车给打的措手不及，降价，打折，大促销。
现在根本就不是汽车销售的旺季。
可是，在汽车销售的淡季忽然间杀了出来，对于岛国来说，绝对是一个措不及手的事情。
他们原本是已经占据了一个生态位，而现在 ，则是开始被逐步的挤压起来。
甚至于撼动了他们原本存在的位置。
毕竟，在漂亮国眼里。
岛国人终究还是外人，自家的通用，克莱勒斯，福特才算是自家的产品。
没看到漂亮国是怎么折腾岛国这个自己的盟友么？
摧毁岛国的半导体产业，摁着岛国的狗头
尤其是，三大车企的宣传思路，也是打着国产，增加就业这些口号出来的，至于是不是真的增加就业，天知道，而国产，也算是了，一部分技术是博城的一部分技术则是各大车企的，生产出来的系列也是大不相同，但是，基本上还是冲着日系车的优势去的。
油耗低、维修费用低、通用性好。
最重要就是车载系统，迄今为止，日系汽车使用的还是机械式的车载系统，而他们使用的大多数都是的电子式车载系统。
而且，江城这里的车载系统，种类更多。
江城也不急着把自己的汽车品牌卖到漂亮国，万一某一天这个不要脸的东西把自己汽车给砸了怎么办？
漂亮国什么德行，江城实在是太了解了。、
现在挂着的可是漂亮国的汽车品牌，只要这个汽车还是在东北生产，他们就可以源源不断的产生利润，再说了合资企业，这个利润不管怎么样，也是要给自己分红的，比起自己去铺设运营渠道，还要费尽心思去琢磨，倒不如直接用他们的品牌。
江城完全不介意你们的品牌，你们的销售渠道，甚至是，赚钱，都可以让你们拿大头，但是，必须要用我的技术。
等到有一天，你们发现，一旦脱离了我的技术，你们就没有可能造出最先进的汽车的时候。
就不是漂亮国卡自己的脖子了，而是自己去掐漂亮国的脖子。
不过，这是很久以后的事情。
也许，有人预见到了这一天，但是更多的人看到的还是短期的利润，甚至于，在这个时候，他们看到的还不是短期的利润，而是自己的公司市值，正在开始不断的飙升，飙升，再飙升。
通用，福特还就是克莱勒斯的股票简直红的不要不要的。
只要这个时候，他们稍微的卖掉一些股票。
立刻就是源源不绝的美金涌入到自己的口袋当中。
漂亮国自从李根的经济学之后，已经开始逐步的进入了产业空心化。
如今他们对于技术的提升，往往是通过风险投资为创业公司注入资金，创业公司获得资金支持后，进行持续的技术创新获得市场，提升公司估值，然后上市，风险资本卖出股票获利退出。
这种模式以市场为导向，效率高，但体量小，公司之间整合资源难，毕竟大家都是一口锅里抢饭吃的竞争对手。
之前还是政府主导，进行大规模的投资，而伴随着李根小政府理念开始深入人心。
金融已经开始逐步的挤压实体。
当然，漂亮国的底子还是极为雄厚的，即便是三十年之后，他们也依旧是有着创新能力的，就算是衰落，他们的科技也依旧是独步天下。
就如同现在的老大哥，虽然已经到下了，但是根基还是依旧无比雄厚。
但是，衰落总是不可避免的，这是一个长期的过程。
某个东方大国，正在集中力量办大事儿，而漂亮国，更多在意的却是自家公司的市值。
对此，江博也是无话可说。
至于合资企业要不要上市，那就是要看江博的心情了，自家一定是要拿下百分之五十一的股权的，有的合资公司还是因为使用的博城的技术多，拿下的股份还要更多。
日系车企大溃败
丰田，马自达，本田都是感觉到了莫大的压力。
他们的大本营，后花园，被撼动了。
江城看了一眼手中的数据，脸上却是笑了起来，随手把手中的资料推到了自己身前的这一群人的面前：“各位，现在，我说，华夏造车天下第一，没问题吧？”.
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