重生1991：开局罐头换飞机 第110章

　　有些钱，你岛国赚到了，我们华夏就赚不到。

　　既然如此，这个钱，为什么就不能让我们华夏来来赚呢？

　　何况，你岛国什么尿性，我还不知道么？

　　2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在漂亮国召回109万辆汽车，在华夏没有召回。

　　2010年2月5日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为27万辆，在华夏还是没有召回。

　　当然了，当时的丰田社长丰田章男在新闻发布会上向消费者道歉，丰田章男45度鞠躬，表示歉意。按岛国传统，一旦出现类似产品质量问题，即便生产企业本身并没有过错，企业高级管理人员也需要在公开场合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿势至少5秒钟。

　　你道歉就道歉，华夏有问题的汽车，你倒是召回啊？

　　结果，除了道歉，真的就只有道歉。

　　2015年6月16日高田品牌的气囊存在安全隐患的问题，丰田汽车公司和大发工业公司2014年11月27日提交了召回申请，决定再召回6万多辆汽车。至此，岛国内因问题气囊而召回的汽车数量已超过260万辆，丰田汽车公司宣布，由于该国高田公司生产的安全气囊存在缺陷，将在漂亮国追加召回约136.5万辆汽车。

　　至此，丰田因高田缺陷气囊在美召回的汽车将达 万辆左右。

　　然后，在华夏召回的汽车，零。

　　特码的，给你长脸了是不是？

　　江城笑的和风细雨，甚至对丰田太郎还是十分礼遇，请人把他送了出去。

　　机会摆在自己的面前，江城绝对不会让岛国的汽车制造业的恢复过来的，岛国的人口也就是一亿多一点，虽然说，岛国本身就是一个巨大的消费市场，但是，如果不能把自己的汽车卖给全世界，那么，只是靠着他们本土的市场，也只会是越来越萎靡不振。

　　马上，岛国自己的车企就要开始内卷，内部竞争，这个利润就会被压低到了极致。

　　薄利多销。

　　岛国内部的汽车企业将会厮杀的务必惨烈。

　　在利润不够的时候，还拿出什么资本来投入到研发当中？

　　还是说，在政府的主导下，让企业合并？

　　可是，这件事儿漂亮国能答应吗？

　　然后……

　　虽然说还是没有发生，但是，丰田太郎已经意识到了这一切。

　　丰田太郎回到了岛国，一时之间，只感觉自己是心如死灰，现在，他竟是有一种无力的感觉。

　　他来到华夏，江城绝对不是让他只是来开会，而是让人带着丰田太郎围绕着博城造车厂转了一圈，首先，还是带着他看了看整个工厂，如今的博城集团，已经是一个占地万亩的集团。

　　汽车生产，测试，研发中心。

　　张薇是带着丰田太郎四处溜达，让他看着博城的技术，看着宝马，奔驰，奥迪到底是如何生产出来的，也是让他再来看看价格表。

　　丰田太郎心已经凉了。

　　这个价格，太便宜了。

　　华夏太大了。

　　海南的轮胎，香蕉产业今年也是开始了大规模的爆发，其中的质量比起米其林都是毫不逊色。

　　完整的产业匹配，一整套的产业链下来。

　　这里面的成本实在是太低了。

　　华夏太大了，他们的人口，土地，足以供应他们形成一整套的产业链，把各个成本都降到最低，他们的工厂也是太恐怖了。

　　只是粗略的计算了一下，就目前来说，在东北的工厂至少也有一百多万人。

　　一百多万人从业汽车的，而且，这个数字还是在不断地上涨，从业人员越来越多，只是看了一下规模，心中做了一下比较，丰田太郎就能感觉到，现在绝对是人手不够，博城集团还是有更大的发展空间，他们完全可以把汽车的生产成本给压倒最低。

　　丰田那什么来比？

　　前世的时候还是可以利用华夏廉价的人口，以及华夏的市场来增加自己的利润。

　　但是现在，华夏干脆直接的开始不跟你合作了。

　　不只是华夏不跟你合作，后花园漂亮国也被人给偷家了。

　　三大漂亮国车企，这个汽车卖的不要太快愉快，连带着股票都开始一路飙红。

　　尤其是，博晨跟现在自己搞出来了电喷发动机系统，比起岛国汽车还要更加的省油。

　　车载系统推出之后，全世界的汽车都面临着更新换代的问题，这本来是汽车制造业大规模发展的好机会，但是，这一口饭，日系汽车是吃不上了。

　　完全被淘汰出局。

　　以至于，漂亮国内部的人民宣称漂亮国的车企打了一个漂亮的翻身战，让小小岛国毫无还手之力。

　　东南亚，江城更是跟华夏联手，打着帮你们缔造汽车品牌的旗号，甚至表示愿意开放国内市场给你们，乃至于形成了一揽子计划，更是让岛国的车企难受无比，他们的汽车本来是要开发东南亚的市场，可是……

　　却是被江城截胡了。

　　给你品牌，给你生产汽车，还开放市场给你，还把利润的一半分给你，这简直就是白给。

　　靠着技术，靠着口碑，还有就是靠着二手车市场。

　　压迫的岛国根本就喘不过气来，第一个季度，销量就是暴跌百分之七十。

　　根本就比不了！

　　这还是博城逐步的开始把产业链转移到周围的乡镇企业当中，这些乡镇企业拿着博城提供的技术，博城提供的人才，以及博城的订单，大力发展乡镇企业，除此之外就是虚拟股权，当然，这个虚拟股权也不是上来就给，最起码也要工作三年，根据你这三年的表现，才会给你虚拟股权。

　　多劳多得，能力强者多得。

　　怎么算是能(王王的)力强，这个，博城自然也有一套考核标准，甚至，还会在乡镇企业搞夜校，组织培训学习。

　　设立相对柔和的末尾淘汰制，以及必要的奖励措施，刺激他们的进步。

　　除此之外，博城更是制定了十分严格的环保要求。

　　不能因为求发展，就摧毁了青山绿水，现在别的企业管不着，但是，博城自己必须要严格要求自己伸。

　　甚至于，现在博城还有一个专门的部门，开始着手研究光伏产业，还有另外一个技术就是特高压技术。

　　不管怎么说，新能源在未来都将是一个巨大的趋势。

　　丰田太郎下了飞机，下面还有一双双殷切的眼神。

　　博城跟日系车合作，这，也许就是他们的一条生路。

　　而丰田太郎一个踉跄，却是直接阶梯上滚落下去。

　　从昏迷中醒来，丰田太郎第一句话，就是。

　　岛国汽车制造业，完了！.

第179章

　　只是困在一个小岛上面，内部厮杀。

　　这实在是太恐怖了，

　　江城咬死了就是不给车载系统，你爱咋办咋办。

　　而且，我现在就是不给你是车载系统。

　　想要绕开江城的专利壁垒，这太难了。

　　而且，更加恐怖的是，只要江城愿意，他完全可以把这个车载系统的价格继续压低，压低，再压低。

　　不止如此，江城的优势也绝对不是这些。

　　除此之外，在今年年初，博城正式推出了自己的发动机。

　　鲲鹏2.0，搭载的动力是3.0升直列6缸的发动机，而它再被改装过后，更是让起步500马力，马力过千这件事成为了现实，更重要的是，江城还是安排了电喷系统，这完全是博城自己设计出来的电喷发动机，对于省油这个等特点，那是完全碾压了岛国车企。

　　而事实上，这也是丰田一直在研究的技术。

　　这个概念，这个技术，其实很早之前就已经提出来了，但是如何应用到汽车上面，这是一个很大的难题。

　　一直以来，就是没有突破出来。

　　而现在，江城居然搞出来了。

　　这就要更加的省油，而且，也会更加的延长发动 机的技术。

　　其次就是生产。

　　一方面是建立在低廉的劳动力上面，同时，还有就是产业链。

　　从最源头的机床生产，再到人员培训，以及最后的组装过程，这个价格实在是太便宜了。

　　实际上，丰田也是考虑跟漂亮国合作，增加漂亮国工人的就业，提高他们的收入，以此来换取漂亮国给自己的销售渠道。

　　但是，事实就是，你丰田卖的再好，这一块的市场始终不是我的。

　　那像是江城这样，只要跟他合作，就可以拿下五成的利润，而且，渠道和销售还是自己的。

　　只要自己不愿意，随时就能掐断彼此的合作。

　　当然，反过来说，江城也是拿捏通用，福特，克莱斯勒的软肋，真正的核心的关键生产，牢牢的被江城给拿捏住了。

　　伴随着时间的推移，双方的合作越来越深入。

　　总有一天，你们是无法离开博城的。

　　销售和渠道，这都是虚的，只有技术和生产才是核心的关键。

　　丰田也不是没有想过去找别的渠道。

　　比如说，去非洲。

　　然后，刚刚作出这个举动的时候，就发现，就算是非洲，博城也已经开始有所动作了。

　　江城把一大票从欧洲淘汰了的二手车全都拿到了非洲去销售。

　　指望着在非洲卖新车这是不可能的。

　　合作也就算了。

　　但是，二手车却是一个无比巨大的市场。

　　江城不断地从欧洲这里进购二手车，然后重新加工，安装车载系统，再来往非洲倾销。

　　丰田的名声虽然很大，但是，始终都是没有办法跟宝马，奔驰，大众这些车企相提并论的，毕竟，岛国和欧洲比起来差距还是有的，当然，欧洲车系也不是没有考虑自己往非洲销售汽车，但是，很快他们就发现了，这个成本太高了。