作者：十七筝
知其然不知其所以然的情况或许会发生在经验主义还盛行的早期工业时代，但随着人类科学技术的发展以及工业生产的进步，那种完全搞不清楚为什么，但就是知道要这么做的情况已经越来越少了。
甚至于就算真的发现了这么一种现象，科学家们要做的第一件事情也是搞清楚这其中的原理，而不是说单纯的去复制这一现象。
只是虽然联合政府的科学家拿到了打开空间跃迁技术大门的钥匙，他们距离点亮这项科技也就只差一个科研读条了，但想要读完这个条，可就不是那么简单的事情了。
也正因为如此，所有参与到拆解飞船项目当中来的科学家都清楚的知道自己在做的事情有着怎样重要的意义。
于是乎他们哪怕是拆下来的一个螺丝都进行了编号、拍摄、存档等一系列流程，并且详细研究了这个螺丝的尺寸、规格、螺纹形状、材料质地、加工工艺，并且判断出以人类现有科技是否可以复制。
几乎可以说，这些科学家在将那艘运送调查团回来的小型护卫舰拆解掉的同时，也算是完成了对它的一次全面测绘。
而结果也有些出乎联合政府高层的预料，因为科学家们汇总上来的报告表示，这艘护卫舰除开跃迁引擎的部分之外，以人类目前的科技水平和工业实力，是完全可以复刻的。
这艘小型护卫舰上并没有使用什么超出人类科技水平的技术，甚至于有些技术相较于如今联合政府所掌握的科技来说，还略有不如。
毕竟联合政府在成立之后，第一件事就是整合全球的科研力量，这些科学家们在消除了国家人为设立的科研壁垒之后，很是迎来了一波技术突破和爆发，许多困扰他们多年的难题在无国界无保留的技术交流下，都取得了惊人的成果。
而这也是为什么联合政府能够建造太空电梯、方舟空间站和行星发动机的主要原因。
现在，他们发现其实建造一艘能够航行星海的宇宙飞船，似乎也没有什么难度。
当然这一切的前提是联合政府能够解决跃迁引擎的问题，否则的话这些宇宙飞船其实本质上和之前联合政府设计的用于执行方舟计划的方舟空间站并没有什么本质上的区别。
因为都跑不快。
而在真正宇宙尺度的太空航行面前，慢就是原罪。
因为宇宙尺度下，星球与星球、星系与星系之间的距离都是要按照天文单位来计算的，人类在行星表面所确立的用来丈量行星尺度的那些长度单位在宇宙尺度下都变得毫无意义。
毕竟你没法用英寸或者厘米之类的单位去测量地球到月球之间的距离，又或者说用公里来描述太阳到比邻星之间的距离。
不是写不出来，而是这将是一个能够用最小的字号也填满一整张纸的废话。
所以同样，如果不能够以光速或者接近光速去航行，对于宇宙尺度下的遥远距离来说，都是没有意义的。
甚至于亚光速都只是一个入门级的门槛，真正想要进行宇宙尺度的航行，需要的是超越光的手段。
而人类，现在还站在这扇大门的门外，只是手中握住了钥匙而已。
面对这种状况，联合政府的选择其实并不多，而且他们也知道自己根本没有时间和余裕去做什么选择。
摆在他们面前的，自始至终也就只有一条而已，那就是和青鸟合作，从她这里获得跃迁引擎的成品。
毕竟按照科学家们的推算，以人类目前所掌握的技术，想要复刻跃迁引擎所需要花费的时间将远远超乎他们的想象。
理论突破已经不需要花费更多的时间，科学家们在获得了青鸟的指导之后，剩下的工作仅仅只是把这些理论完善和整理出来。
这虽然是个水磨工夫，却也不需要去赌那1%的灵光一闪，只需要花时间做研究就好。
科学家们甚至乐观的估算，在有着550系列量子计算机的帮助下，他们可能十年之内就能够完善这一整套理论。
然而想要将理论转化为实际可以应用的跃迁引擎，再将其改进到可以帮助人类完成跨星系旅行，直到最终可以追上青鸟所提供给他们的跃迁引擎样品的水平，则至少需要一百年以上的时间。
甚至乐观一点估计，就算青鸟真的为他们提供了制造跃迁引擎的全套技术，对于人类来说，没有十年以上的时间，也无法建立起一套行之有效的生产体系来生产跃迁引擎。
“所以我们其实没有选择，移山计划依旧要继续推进，方舟计划并不具备实现的可能。”联合政府的高层会议上，周喆直做出了总结性的发言：“或者说，当我们获得这一台跃迁引擎的时候，方舟计划其实就已经实现了，我们可以用它来制造一艘能够进行跃迁的飞船，将一小部分挑选出来的人类精英和生物样本运送到比邻星系，以保存人类文明的火种。
至于地球上的人类，则仍旧需要推进移山计划来拯救我们自己，毕竟我们已经在这上面花费了太多的时间和精力，人类没有时间来改变计划了。”
第七十八章 没有时间
联合政府总部大楼的海边长椅上，作为中国驻联合政府代表的周喆直正在用面包屑喂着鸽子。
虽然逐月计划已经启动，月球上的三台月球发动机正在逐步推动月球远离地球，也正在逐步削弱潮汐引力对地球的影响，造成了大量的物种灭绝，但这些鸽子却似乎并没有受到影响。
或者说它们受到的影响并没有到导致他们灭绝的程度。
毕竟现在的地球所经历的还只是潮汐减弱，并没有到随着行星发动机的逐渐完工而进入停止自转的阶段，地球上的生态还没到被严重破坏的程度。
当然，随着地球自转停止，生态环境是必然要遭到灭绝性的破坏的。
毕竟地球上的生物都是在24小时一天的环境下进化出来的，骤然变成60小时一天，人类或许能够通过各种手段来适应，但动物却很难适应这种骤然发生的环境巨变。
而且除了这些之外，还有随着太阳活动加剧而带来的辐射问题，这些看不见的射线才是真正可怕的杀手。
不过现在嘛……至少周喆直还能在这喂鸽子，偶尔还能看到几只海鸥来码头整点薯条。
“周老师，我们真的不能建造移民飞船，把地球上的人口转移到潘多拉星上吗？”只是周喆直有心情喂鸽子，跟在他身边的郝晓晞却没有这种心情，她更多的还是对潘多拉星那美丽的环境念念不忘。
这其实也算正常，毕竟潘多拉星的美丽对于所有看过调查团拍摄的影像资料的人来说，都是难以忘记的。
那实在是太美了，美的不仅让人觉得不真实，也美的让人非常容易沉醉其中。
尤其是如今的地球正面临着毁灭的末日，人类即将在一百年内迎来灭亡，此时此刻一颗美轮美奂的宛若天堂花园一般的生命星球近在咫尺，而且人类也不是没有办法抵达这颗星球，是个人都会对此有想法的。
只是其他人有想法无所谓，郝晓晞的身份却决定她如果有想法的话，是会出现问题的。
所以周喆直在看了她一眼之后一边继续喂鸽子，一边说道：“我们可以建造移民飞船，也可以把人送到潘多拉星上，但我们不能这么做，至少我们现在不能这么做。”
“是因为一旦我们这么做了，无论是移山计划还是方舟计划，都没法完成了对么？”郝晓晞并不是笨蛋，她很容易就理解了周喆直所说的话是什么意思。
人如果在绝望的时候有一根救命稻草，那他就会死死的抓住这根救命稻草，拼尽一切的攥着它来获得生机。
可要是有两种或者两种以上不同的选择，那人类往往就会很难取舍，陷入选择困难不说，更是会因为还有其他选择而无法将自己全部的力量投入到其中一项上。
因为人是有侥幸心理的，他们会去想如果这条路不成，我们还可以换另一条路。
这就好像一条走在两座山之间的狗，两座山的山头上都有人居住，可以为它提供食物，并且这些人在吃饭的时候就会敲响钟声来表示开饭。
如果这条狗始终向着一座山跑，那它很快就能吃上饭。
可是如果这条狗在听到钟声想起之后，就掉头往另一座山跑，那它永远也吃不上饭，只会活活把自己累死。
现在地球上的人类就面临着这样的局面，虽说人类之前已经将一切资源都砸进了移山计划，联合政府也已经开始了全力投入到这一项目前唯一被验证可行的救世方案中来，但现在人类并不能保证自己一定可以获救。
而现在，另一条可以拯救人类的道路出现，联和政府其实就像是那条狗一样，必须做出选择。
是对现在已经进行到了一个可观程度的移山计划一条路走到黑，还是中途放弃，去重头开始制造跃迁引擎和移民船进行方舟计划？
如果人类有足够的时间，那这二者无论选择哪一条都不是问题，人类有足够的试错成本。
又或者人类有足够的资源，可以同时推进两个计划，无论哪一个能成功，都可以顺利的拯救人类。
但是现在，人类既没有足够的时间，也没有足够的资源。
联合政府即便已经整合了整个地球上的一切资源，也依旧只够投入到两个计划当中的其中一个上来。
而且更要命的是，太阳危机虽说是在一百年后才会爆发，但人类如果要推动地球远离太阳，逃过这一劫的话，就必须提前启程。
所以人类没有一百年的时间，甚至连二十年都没有。
周喆直虽然并不知道这一点，但有人却已经提前算出了这个结果。
不然的话，电影里的月球危机也就不会刚好在那个时间点爆发了，因为再晚人类就没有足够的时间逃离太阳系了。
因此，依旧如同太空电梯危机的时候人类收到了提醒一样，这一次人类也同样收到了警告。
那是一串被观测到的写在微观层面的摩斯电码，经过解码之后得到的是一段话，其所传递的信息正是一个计算公式。
根据这个公式的计算，人类必须在2058年启程，不然就错过借用木星引力加速的窗口时间。
因为太阳引力的变化将会影响到地球的加速，如果不能够在这个时间之前出发，地球将会被膨胀之后的太阳引力所捕获，最终无法逃离太阳系和被吞噬的命运。
而现在已经是2047年了，距离2058年人类启程的最后期限，即便满打满算，也只有12年而已。
这么短的时间别说是建造足够的移民飞船来将人口迁移到潘多拉星了，就连人类是否能够顺利建造出能够完成跃迁飞行的移民飞船都是一个未知数。
就更不用说，即便借助跃迁引擎，往来地球和潘多拉星一趟也需要整整两年时间这一重要事实了。
12年时间，就算人类现在有现成的飞船直接使用，也只够往来六趟而已。
当然，人类如果选择飞船移民的话，倒是不用考虑2058年就出发的事情，但2078年的氦闪危机依旧让人类没有足够的时间。
第七十九章 运输船
联合政府通过拆解那艘小型护卫舰，成功获得了一套标准型号的跃迁引擎。
尽管这套跃迁引擎完全没有青鸟本体上的那套来的大，论功率也是完全无法比拟，但它仍旧是一个标准型号的跃迁引擎，足以推动一艘一万吨级的运输船进行亚空间跃迁，将船上冬眠状态的一千名乘员送达比邻星系。
不要误会，这并不是说这艘移民船比青鸟的本体还能装。
青鸟本体那二十万吨级的庞大体量，如果真的满载满员的话，是能够搭乘上万名乘员的。
之所以只搭载七百多人组成的调查团，主要还是因为进行调查和探索用不到那么多人，以及真搭载上万人的话，船上的生活条件将会变得极其恶劣。
当然，更重要的一点是，万人载员这个上限是包括了搭载陆战队在内的。
如果只是以让青鸟的本体能够正常运行的最低载员来计算，其实有几十个人就足够正常操控她的本体了。
更多的载员，只不过是让更多设备和更多的功能区域能够发挥作用而已。
就好像船上如果没有这么多人的话，青鸟就不会打开OMCS有机物合成系统，船上的食堂也没必要开放。
调查团在前往比邻星系的路上，青鸟没有开放船上的很多区域也是因为如此。
毕竟一艘二十万吨级的太空战舰实在是太大了，区区七百人根本没有办法做到对这艘船进行有效的探索，就更别说完全掌控和利用了。
与其开放那些区域浪费能源和宝贵的氧气，还不如直接封闭了抽真空然后断电来的方便。
不过对于联合政府来说，他们要考虑的就没有这么多了。
运输船上的一千名乘员全都睡在冬眠舱里，除了必要的负责驾驶的机组成员会每隔一段时间进行轮换之外，其他人这一路上只会一直睡过去。
这一方面是为了节约宝贵的物资和载荷，毕竟在太空中每一吨载荷都无比珍贵，每多运一吨物资到太空所花费的金钱都是一个令普通人咋舌的数字。
即便有着太空电梯这种可以方便往来于地面和太空的交通手段，不用再像前宇航时代那样发射火箭或者航天飞机，大大降低了从地面运载货物进入太空的成本，可这依旧是一个不低的数字。
之前调查团那是有青鸟的OMCS有机物合成系统支撑，他们不需要携带那么多的补给上路，可以在路上自给自足。
但运输船是不成的，虽说联合政府拆掉了原本的护卫舰，拿走了船体内占据了大量空间的武器系统，同时又对船体进行了一定程度的扩容，让它能够装下更多的东西。
可即便如此，运输船的内部空间依旧不足，尤其是在安置了一千台冬眠舱和维持船员冬眠一年的必要维生设备之后，留下来的载货空间还要搭载其他要运往潘多拉和比邻星b物资，就更加没有什么空间用来装补给了。
所以这既是妥协，也是一种节约的办法，毕竟一年时间一千人人吃马嚼的，即便按一个人一年只吃掉425公斤粮食计算，这至少也得几百吨粮食才够。
而几百吨的载荷，运点其他什么不好呢？至不济也能多塞几百号人上船啊！
于是乎，在花费了三个月时间把护卫舰拆掉，又花了两个月的时间按照青鸟提供的设计模板将其改造成一艘运输舰后，联合政府终于向比邻星系派出了第二支调查团。
他们人数更多，但船更小，这一路上也是睡过去，而不是像第一批调查团那样沿路训练，还经历了惊心动魄的亚空间危机。
顺带一提，经过第一批调查团的实验和测试，冬眠可以有效抵御亚空间能量的影响，虽然还是有一定影响，但只是亚空间航行所带来的亚空间能量侵蚀，还不足以对冬眠状态下意识活动降到最低的乘员造成什么影响。
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